Utökar funktion med TPMS

 

Yo, man får inte ligga på latsidan inte!

Beställde 4 nya däcksensorer från Wevo och lät dem montera dessa. Först tänkte jag köpa dem begagnade men läste på lite och internbatteriet är drygt att byta om ens möjligt utan att förstöra sensorerna samt att livslängden på batteriet är typ bara 7 år om man åker stadigt. Köper man dem från skrot har man ju inte aning om livslängden. Så det fick bli nya sensorer.

Vad är TPMS? 

Jo det är ett ganska enkelt system för bilen att övervaka däcktrycken i hjulen. Detta görs av RRX modulen. Dvs fjärrkontrollsmodulen och om man har Keyless så heter modulen RKE. Samma placering, mitt i taket.

RRX/RKE tar emot radiosignaler från däcksensorerna. I signalen skickas däcksensorns ID kod, lufttryck och temperatur. För att fungera ihop med just din bil sparas dina däcksensorers ID i en tabell i CEM, detta för att inte andra radiosignaler från andra däcksensorer ska störa. Det kan ju vara så att din granne som står bredvid också har däcksensorer, eller bilen framför på motorvägen.

Först och främst aktiverar vi TPMS i Carconfig. Här finns det 2 alternativ( i alla fall för mig) antingen TPMS med WBL eller TPMS utan WBL. Vad är skillnaden då?  

Jo TPMS med WBL(Wheel Based Location) betyder att bilen(CEM) lyssnar på alla sensorer i följd. Dvs den håller koll på vilket hjul som däcktrycket aviker mot de andra hjulen och på så sätt kan tala om för dig vilket hjul det är. Så du kan veta vilket hjul som det är punktering på.

TPMS utan WBL är ett liknande sätt att mäta på. Bilen(CEM) lyssnar fortfarande på alla sensorer men talar inte om för dig som förare vilket hjul det är som lufttrycket minskar i. Varför då? Jo det finns faktiskt punkteringskörbara däck som monterats från fabrik. Dessa däck kallas för SST (Self Supporting run flat Tires). Med dessa däck monterade så används TPMS utan WBL. Om ett SST däck förlorar däcktryck så tänds bara den gula lampan och ett meddelande om att du har punktering och bilen går att åka i max 80 km/h. Däcket måste efter punktering bytas ut mot ett nytt däck. 

På senare bilar, jag tror det är efter 2013- så använder Volvo ett annat system som heter iTPMS och det förlitar sig på ABS ringarnas varvtal. Det systemet finns också med eller utan WBL men arbetar Indirekt utan att veta däcktryck.

Men jag ska använda mig av TPMS med WBL denna gång. så fram med utrustningen så vi kan börja!!

Vi får en fet felkod i DIM efter omstart. Men dett är för att systemet inte har några däcktrycks ID i CEM. Så det finns ett enkelt sätt att lösa detta på och det är att köra över 40 km/h i typ 10 minuter så har din bil lärt sig vilka dina ID dina sensorer har. 

Eller gör man som jag gör. Jag matar in dessa ID:s i verkstadsläget. Man matar helt enkelt inte ID märkningarna i CEM-listan. Att få ut ID koderna så räcker det att köra upp hjulen i 20 km/h i 1 minut så sänder däcksensorerna sitt ID. Mata därefter in rätt kod på rätt plats och SPARA. Är allt ok så skiftar den runda cirkeln från gult till grönt. KLART. Vi ser sedan att alla data verkar fungera. Meddelandet i DIM har försvunnit och det finns ingen felkod på däcksensorerna i minnet längre. 

Ballt! allt klart, nu kan man sluta oroa sig på att få punktering :)